Сайт яхты «НИКА» >> Общие данные, особенности проекта и технические сведения

      Яхта построена в 1975г. по проекту "Л-6", разработанному в 1958г. талантливым яхтенным конструктором Анатолием Петровичем Киселевым и модифицированному в 1971г. не менее талантливым и известным яхтенным конструктором Виктором Владимировичем Чайкиным.
      От "классической шестерки" образца 1963г. серийная модификация 1971г. отличается увеличенной на 50-100 мм высотой надводного борта, уменьшенной на 0.25 м общей длиной корпуса за счет установки реверсивного транца, укороченной рубкой постоянной высоты с вертикальной кормовой стенкой и брандерщитом в ней, двумя увеличенными иллюминаторами в комингсах рубки с каждого борта и двумя круглыми иллюминаторами в лобовой ее стенке, расположением форлюка на палубе бака, уменьшенными размерами ахтерлюка, расположением пяртнерса мачты в палубе перед рубкой. Несколько изменена внутренняя планировка каюты, теоретический чертеж корпуса оставлен без изменений, площадь переднего треугольника увеличена за счет перенесения штага ближе к форштевню, а площадь грота уменьшена за счет укорочения грота-гика и перенесения его погона в кокпит. При этом общая площадь парусности оставлена без изменений, что позволило сместить в нос центр парусности и увеличить его опережение относительно центра бокового сопротивления с 12 до 18% от длины по ватерлинии (см. КиЯ № 4(32), 1971г.) и уменьшить склонность яхты к приведению на лавировке. Указанные изменения первоначального проекта позволили улучшить обитаемость и мореходность яхты, а также несколько снизить ее гоночный балл по системам обмера RORC и IOR при сохранении ходовых качеств яхты.
      Кроме "Ники" к серийной модификации 1971г. относятся "Амур", "Сольвейг", "Синяя птица", "Паллада", "Фея", "Аэгна", "Пеетер" (Эстония, Пярну), "Роя" (Латвия, Рига) и др. Не следует путать указанные "шестерки" с яхтами более поздней модификации Л6М, строившимися примерно в 1974-1977гг. От модификации 1971г. Л6М отличались еще большей высотой борта и покатой рубкой, которая также применялась у яхт типа "Алькор" и у яхты "Варяг". Форма подводной части и теоретический чертеж корпуса у Л6М ничем не отличается от "шестерок" образца 1958г., 1963г. и 1971г. К Л6М относятся "Чайка", "Ингрия", "Байкал", "Даго" (Эстония) и др. Существуют построенные и капитально перестроенные по индивидуальным проектам "шестерки", например, "Арктика" (Калининград), "Гренада" и "Карелия" (Эстония, Таллинн).
      Фактические характеристики яхты несколько отличаются от проектных. Обмерные величины указаны по результатам обмеров в 1998г. и 2000г. Осадка и длина ватерлинии определены по теоретическому чертежу и соответствуют обмерному водоизмещению, зафиксированному при взвешивании яхты на кране в августе 2000г.